江津这条市域铁路加快推进，会溪口大桥春节前完工！:江津市做法事

12月6日

记者从区交通局获悉

成渝铁路重庆站至江津段改造工程

（以下简称“成渝铁路改造工程”）

目前正有力有序推进

其中作为节点工程之一的

会溪口大桥共有墩台10个

目前已经累计完工8个

0号到3号连续梁浇筑完成

整个会溪口大桥单位工程

预计春节前完工

▲会溪口大桥施工现场 记者 苏盛宇 摄

成渝铁路是新中国成立后，建成的第一条铁路，也是我国西南地区第一条铁路干线，为发挥新的作用，成渝铁路重庆站至江津段将改造为市域铁路，开行公交化列车江津市做法事。

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▲建设现场 记者 苏盛宇 摄

成渝铁路改造工程起于江津（德感）站，沿既有线增建二线，经江津、九龙坡、大渡口至渝中区菜园坝，全长约60.8公里，设13个车站、2个预留站江津市做法事。江津境内约8.8公里，设圣泉、江津两个站。改造完工后，将形成双线运输，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。

▲圣泉站效果图 重庆铁路投资集团供图

其中，圣泉站为新建站，站房面积2000平方米，配套含6000平方米站前景观广场，500平方米的即停即走区，3800平方米的上盖广场等设施江津市做法事。

▲工人正在抓紧施工 记者 苏盛宇 摄

车站以“交通中心+城市景观平台”为设计定位，通过错落的平台解决场地高差问题，站点景观与浒溪公园及滨江空间联系，公交接驳连接江跳线站点，实现“站、城、景”三者完美融合，展现山城、江城历史风貌江津市做法事。

▲江津站效果图 重庆铁路投资集团供图

据成渝铁路改造工程项目副经理陈磊介绍， 目前其他节点工程也在大力推进中，其中，中渡街大桥墩柱共有18个，累计完工14个；圣泉站土石方开挖累计完成11.7万立方米江津市做法事。

▲中渡街大桥施工现场 记者 苏盛宇 摄

改造后的增建二线，每天可开行列车105对，高峰小时接发车能力可达20对，发车频率3分钟，高峰小时接发车能力和发车频率均提高8倍江津市做法事。

▲西彭站效果图 重庆铁路投资集团供图

改造后，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化通勤列车和旅游列车全天候运行，满足居民通勤出行和旅游观光需求江津市做法事。

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全媒体记者 ：陈婷 通讯员 ：刘舒悦

综合重庆日报

编辑：李婉龄 编审：吴　刚

值班副总编辑：易志慧

总编辑：罗玉江

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