两个方案，你更青睐哪个？:台州市做法事

台州市域铁路S1线票价听证会昨召开

两个方案台州市做法事，你更青睐哪个？

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“我的建议是提供线上购票等多样化支付方式，实现快捷进出站台州市做法事。”

“如果能做好市域铁路S1线与S2线与其他公共交通的衔接，可以更加方便市民中转出行台州市做法事。”

9月28日下午3时，市发改委召开台州市域铁路S1线票价听证会，就台州市域铁路S1线票价标准，广泛听取社会各方面意见台州市做法事。

听证会上，25名听证代表逐一发言，围绕两套票价方案进行了充分论证，一致肯定了市域铁路S1线对提升城市形象、解决居民通勤难题、缓解地面交通压力等方面的重要作用，同时也对相关优惠政策提出建议台州市做法事。

听证会上讨论的两个票价方案台州市做法事，到底哪一种更受代表们青睐？

台州市域铁路S1线一期工程为PPP项目，作为交通基础设施投资项目，定价方案坚持“公益性”原则，体现惠民利民理念台州市做法事。依据统筹兼顾原则和递远递减原则，市发改委拟定了两套结合了省内同类轨道交通票价和我市经济发展水平的票价方案，实行里程分段计价票制，即由起步价+里程价组成。

其中方案一的起步价为2元，一期线路最高票价为11元台州市做法事。该方案起步价可乘坐8公里（含8公里），8至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，此方案与已建成通车的金华市域铁路票价方案持平。

方案二的起步价为2元，一期线路最高票价为12元台州市做法事。该方案起步价可乘坐4公里（含4公里），4至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，此方案与已建成通车的温州市域铁路票价方案持平。

市价格监测与成本调查局的成本调查报告显示，根据《台州市域铁路S1线一期工程运营初期客流预测》预测，市域铁路S1线一期工程运营初期年客流量434.35万人次，计算得到的平均人次公里运营成本为5.31元，方案一平均运价为0.27元/人·公里，方案二平均运价为0.32元/人·公里，两个方案都充分体现了票价方案的公益性台州市做法事。

其中，有22位代表赞同方案一票价标准，还有3位代表赞同方案二票价标准台州市做法事。据悉，市发改委将根据听证会讨论以及征集意见建议，形成听证报告，根据法定程序尽快出台票价方案。最终票价及优惠政策将通过政府网站、新闻媒体等向社会公布。

记者了解到，市域铁路S1线一期工程于6月30日正式开启运行试验，计划于今年年底开通运营台州市做法事。

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台州市域铁路S1线一期工程全线设站15座，由北向南分别是：台州火车站站、学院路站、国博中心站、汇丰路站、锦泰站、恩泽医院站、台州汽车南站站、泽国站、温岭火车站站、汇川王站、温岭第一人民医院站、九龙大道站、万昌路站、南屏站、城南站台州市做法事。

记者 陈佳杰 杨梦倩 实习生 陈嘉乐

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